Na pavimentação de rodovias, grandes avenidas - marginais, corredores de ônibus, anéis viários e arruamento em indústrias, a relação custo/benefício é vital.
Com as vantagens inerentes aos pavimentos de concreto estruturalmente armados, tais como redução de espessura do concreto, maior espaçamento entre juntas, menores gastos com preparação de sub-base, grande durabilidade, baixa manutenção, resistência a solventes e menor consumo de combustível, dão-lhes extraordinária competitividade quando comparados com outros tipos de pavimentos rígidos e com o pavimento flexível